El TUS agilizará la reordenación del servicio para adelantar la supresión de transbordos
31 Aug 2018
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La alcaldesa ha pedido al personal un esfuerzo adicional para intentar que la vuelta a las antiguas rutas coincida con la implantación del horario de invierno
El servicio municipal de transportes urbanos de Santander agilizará los trabajos de reorganización del servicio para tratar de adelantar la supresión de los transbordos en las líneas que dan servicio a los barrios y la vuelta al modelo anterior de rutas.
La alcaldesa, Gema Igual, se ha reunido hoy con responsables del servicio y miembros del comité de empresa para analizar cómo marchan hasta ahora esas tareas y les ha pedido un esfuerzo adicional para intentar que la vuelta a las antiguas rutas coincida con la implantación del horario de invierno.
Según ha recordado Igual, el horario de invierno se pone en servicio todos los años el 1 de octubre y lo ideal sería poder hacer coincidir en esa fecha la reordenación de líneas y la supresión de los transbordos, evitando así a los usuarios un cambio posterior.
La idea inicial era volver a las antiguas rutas el 1 de noviembre, dando así al TUS el tiempo suficiente para la reorganización de líneas, con todo lo que conlleva también para la asignación de conductores y vehículos a cada servicio.
No obstante, dados los avances que se han hecho ya en estos días, la planificación se encuentra bastante adelantada y, por ello, la alcaldesa ha animado al personal a hacer un esfuerzo más para intentar simultanear todos los cambios.
Tras analizar esta posibilidad con los representantes del comité de empresa y consultarlo con las organizaciones sindicales, la respuesta ha sido favorable.
La alcaldesa ha agradecido a todos los trabajadores del TUS la buena disposición y el esfuerzo que están realizando desde hace meses, primero para la implantación del nuevo modelo, después para introducir ajustes y, ahora, para tratar de recuperar cuanto antes la organización anterior de rutas.
“Gracias a la buena disposición de los trabajadores del servicio esperamos poder adelantar a octubre los cambios y atender así, con mayor inmediatez, las demandas que nos habían planteado los usuarios”, ha afirmado Igual.
La alcaldesa ha recordado que la reimplantación de las antiguas rutas es fruto del proceso de diálogo y escucha que se ha mantenido con usuarios y trabajadores, un diálogo que, según dice, es una constante y un rasgo distintivo en la forma de trabajar del equipo de gobierno municipal.
Tras la vuelta al modelo anterior de líneas, Igual ha señalado que los tres retos que tiene por delante el TUS son la recuperación de la confianza de los usuarios en el servicio y que éste sea la mejor manera de moverse en Santander; la negociación del nuevo convenio colectivo con los representantes de la plantilla; y la puesta en servicio de la nueva sede.
Por último, ha reiterado que Santander tendrá a partir de ahora un transporte urbano “mejorado, reforzado y modernizado”, porque, junto a la recuperación de las antiguas líneas, se mantienen las ventajas del modelo implantado en febrero, como son el carril rápido, la priorización semafórica, la línea central o las paradas inteligentes.
En este sentido, ha subrayado que la línea central permite conectar en muy poco tiempo lugares muy frecuentados como el Hospital Universitario Marqués de Valdecilla, el eje de las calles San Fernando y Vargas, numerosas sedes administrativas, el campo de fútbol, las playas del Sardinero e instalaciones como el Palacio de Deportes o el de Exposiciones.
Por su parte, el carril rápido ofrece mayor agilidad en el tráfico para autobuses, taxis, motos y servicios de emergencia, y favorece la regularidad de las líneas del TUS.
En cuanto a los autobuses articulados, además de servir para continuar en el proceso continuo de renovación de la flota del TUS, se han mostrado muy eficaces para reforzar el servicio en los puntos en los que sea necesario, como, en el caso del verano, son las playas.
Por último, los intercambiadores aportan también beneficios, el de Valdecilla porque desahoga las paradas de autobús existentes, que se veían colapsadas porque las utilizan, además del TUS, líneas regionales; y el del Sardinero, porque favorece la utilización del aparcamiento de los Campos de Sport como parking disuasorio para tomar desde él la línea central y llegar al centro en 7 minutos.
